American Airlines retirará aviones de su flota.

American Airlines ha anunciado que planea acelerar el retiro de todos sus Airbus A330-300, Embraer E190 y algunos Boeing 767-300ER, esto de acuerdo a una carta del vicepresidente de servicios de vuelo de la aerolínea, Héctor Adler, según publicó Svzm Aero.

La aerolínea actualmente opera 9 Airbus A330-300 y 40 Boeing 767-300ER (de una flota de fuselaje ancho de 146 aeronaves) y 20 Embraer E190 (de una flota principal de aviones de pasillo único de 796 aviones).

El retiro de 15 de los más viejos Boeing 767-300ER está planeado que se lleve a cabo entre este año y finales de 2017, además, American ahora planea retirar 8 aviones adicionales en el 2018 dejando sólo los 17 Boeing 767-300ER más nuevos en su flota. La flota de fuselaje ancho será paulatinamente renovada con las actuales entregas de Boeing 787-8, Boeing 787-9 y las nuevas entregas del Airbus A350 a iniciarse el próximo año.

Los Airbus A330-300 de American se han vuelto una subflota cada vez más vieja, menos capaz y cara, además de ser un legado de la fusión con US Airways, lo que está provocando que se acerquen a sus últimos vuelos con la aerolínea de los Estados Unidos en comparación con una flota actualizada de Boeing 777-200ER que son lo suficientemente flexibles para operar a Europa, Asia y América del Sur desde todos los hubs de la aerolínea; también American ya cuenta con orden por 22 Boeing 787-9 que son mucho más eficientes en combustible que los A330-300 ofreciendo el doble del rango operativo funcional. Muchos de éstos Dreamliners serán utilizados para reemplazar los Boeing 767-300ER que también dejarán la flota aunque también algunas de las aeronaves serán usadas para cubrir las rutas
del A330-300; también American mantiene orden por 22 Airbus A350-900.

Finalmente, los Embraer E190 han sido largamente rumorados en cuanto a su retiro de la flota lo cual se estaría concretando para finales de 2019 según la carta publicada por Héctor Adler. Los E190 tienen programado algunos mantenimientos costosos en el futuro cercano haciendo que sea posible su retiro de la flota en el 2019. Actualmente 20 E190 vuelan principalmente para American Shuttle. Aunque es evidente la falta de un avión de 100-120 asientos en la flota de American para algunos de sus hubs (como Chicago-O’Hare, Filadelfia y Miami) y teniendo en cuenta la orden de Delta Airlines (DL/DAL) por el CSeries, American cuenta con un puñado de Airbus A319 no muy lejos de esa configuración (en 2 versiones: 124 y 128 asientos), haciendo que esa opción no sea una prioridad para la aerolínea en estos momentos.

Foto: James Mellon – AviaColour